تفاوت اورهال و تاپاورهال دیزل ژنراتور
اورهال کامل و تاپاورهال دو سطح متفاوت از بازسازی موتور دیزل هستند. در این مطلب دامنه هر کدام، نشانههایی که بررسی آنها را لازم میکنند و روند تصمیمگیری را مرور میکنیم.
آموزش و دانستنیهای نگهداری دیزل ژنراتور، UPS، باتری و سیستمهای تغذیه.
اورهال کامل و تاپاورهال دو سطح متفاوت از بازسازی موتور دیزل هستند. در این مطلب دامنه هر کدام، نشانههایی که بررسی آنها را لازم میکنند و روند تصمیمگیری را مرور میکنیم.
بازدید منظم، احتمال از کار افتادن ژنراتور در لحظه قطع برق را کاهش میدهد. این چکلیست موارد پایهای را که در بازدیدهای دورهای بررسی میشوند مرور میکند.
بسیاری از توقفهای UPS با نشانههایی مانند آلارم باتری، اضافهبار یا گرمای بیش از حد اعلام میشوند. در این مطلب خطاهای رایج و اقدامات اولیه ایمن را مرور میکنیم.
باتری معمولاً حلقه ضعیف سیستم برق پشتیبان است. شناخت علائم ظاهری و عملکردی خرابی باتری کمک میکند پیش از قطعی ناخواسته اقدام شود.
سیستم تغذیه DC قلب پایداری یک سایت مخابراتی است. در این مطلب اجزای اصلی این سیستم و مواردی را که در نگهداری دورهای بررسی میشوند، مرور میکنیم.
انتخاب ژنراتور با توان نامناسب، چه کوچکتر و چه بزرگتر از نیاز، مشکلساز است. در این مطلب عوامل اصلی در تعیین توان ژنراتور را مرور میکنیم.
تست باتری روشی برای ارزیابی وضعیت واقعی بانک باتری است. در این مطلب انواع کلی روشها و اطلاعاتی را که در گزارش تست ثبت میشود، مرور میکنیم.
نگهداری پیشگیرانه یعنی بازدید و سرویس برنامهریزیشده پیش از وقوع خرابی. در این مطلب اجزای یک برنامه نگهداری مؤثر برای ژنراتور، UPS و سیستم تغذیه را مرور میکنیم.
چند ماژول رکتیفایر لازم است، ولتاژ شارژ نگهداری و مجدد چطور تنظیم میشود و چرا یک ترانس جریان معیوب میتواند عمر باتریها را کم کند.
باتریای که هیچوقت دشارژ نمیشود، سالم بودنش هم معلوم نیست. دوره دشارژ، حدود قابل قبول ولتاژ، تعادل جریان سریها و آنچه باید در دفتر باتری ثبت شود.
بار مناسب ژنراتور، تست ماهانه، هیتر پیشگرمکن، روغن و فیلترها، سوخترسانی و آب رادیاتور؛ هر کدام کی و چطور بررسی میشوند.
بیشتر ژنراتورهایی که در قطع برق روشن نمیشوند، موتور سالمی دارند و باتری استارت یا شارژرشان ایراد دارد. نگهداری باتری استارت، غلظت اسید و ولتاژ شارژ.
خرابی بانک خازنی معمولاً آلارم نمیدهد و اولین بار در قبض برق، به شکل جریمه راکتیو دیده میشود. موارد بازدید بانک خازنی و نکات بررسی قبض.
مقاومت چاه ارت با فصل و گذر زمان تغییر میکند. هر چند وقت باید اندازه گرفت، چه مقداری قابل قبول است و مسیر ارت از چاه تا تجهیز چطور بررسی میشود.
بیشتر خرابیهای تابلو برق از یک اتصال شل یا فیوز نامتناسب شروع میشود. تناسب فیوز با بار، علائم هشدار، آدرسگذاری، مسیر کابل و روشنایی اضطراری.
بسیاری از خرابیهای UPS از نصب و استفاده نادرست شروع میشود، نه از خود دستگاه. چه بارهایی نباید به UPS وصل شوند و چه مواردی باید مرتب کنترل شوند.
نگهداریای که ثبت نشود، قابل پیگیری و ممیزی نیست. چه دفترها و مستنداتی باید در محل تجهیزات نیرو باشد، چه چیزی در آنها ثبت میشود و اصول ایمنی هنگام کار.
ژنراتوری که در قطع برق روشن نمیشود، بیشتر وقتها ایراد سادهای دارد: باتری، سوخت یا تنظیم کنترلر. ترتیب درست بررسی و کارهایی که پیش از رسیدن کارشناس نباید انجام داد.
ژنراتور سالم بدون یک سیستم انتقال بار درست، بار را نمیگیرد یا خطرناک میشود. ATS و چنجاور دستی چه تفاوتی دارند، چه چیزی در آنها بررسی میشود و چرا برگشت برق به شبکه خطرناک است.
«این UPS چند دقیقه برق میدهد؟» پاسخ به بار، ظرفیت و وضعیت باتری و دمای محیط بستگی دارد. روش تقریبی محاسبه، چرا عدد واقعی کمتر است و چطور زمان پشتیبانی را نگه داریم.
بخش بزرگی از خاموشیها و روشن نشدنهای ژنراتور از سوخت شروع میشود، نه از موتور. اجزای سیستم سوخترسانی، ایرادهای رایج و آنچه در بازدید هفتگی و ماهانه کنترل میشود.
موتور دیزل سرد دیر روشن میشود و اولین دقیقههای کارش بیشترین سایش را دارد. نقش هیتر پیشگرمکن، دمای تنظیم ترموستات، ضدیخ و کارهایی که پیش از فصل سرما باید انجام شود.