بخش بزرگی از خاموشی‌ها و روشن نشدن‌های ژنراتور از سوخت شروع می‌شود، نه از موتور. اجزای سیستم سوخت‌رسانی، ایرادهای رایج و آنچه در بازدید هفتگی و ماهانه کنترل می‌شود.
برنامه نگهداری در یک نگاه
- روزانهگرمای فیوزها، هیتر دیزل در سرما، آلارم‌ها
- هفتگیسطح روغن، آب رادیاتور و سوخت؛ نشتی‌ها
- ماهانهدیزل زیر بار ۲۰ دقیقه، پمپ‌های سوخت، تسمه‌ها، فیلتر ماژول رکتیفایر
- هر دو ماهدشارژ دوره‌ای باتری (۱۰٪ / ۲۰٪)
- هر شش ماهروغن و فیلترها (یا ۲۵۰ ساعت)، مقاومت ارت، آچارکشی دیزل
- سالانهخاک‌زدایی بردهای رکتیفایر
- هر دو سالتعویض آب رادیاتور و ضدیخ
موتور دیزل برای روشن شدن و کار پایدار به سوخت تمیز، بدون هوا و با فشار کافی نیاز دارد. سیستم سوخت‌رسانی در ژنراتورهای آماده‌به‌کار ممکن است ماه‌ها بدون مصرف بماند؛ همین سکون، زمینه ایرادهایی مثل ته‌نشینی، ورود آب و نشتی‌های پنهان را فراهم می‌کند.
اجزای سیستم سوخت‌رسانی (به‌صورت کلی)
- تانک اصلی: ذخیره اصلی سوخت سایت؛ معمولاً جدا از اتاق ژنراتور.
- تانک روزانه: تانک کوچک‌تر نزدیک ژنراتور که موتور مستقیم از آن سوخت می‌گیرد.
- پمپ انتقال برقی: تانک روزانه را از تانک اصلی پر می‌کند؛ معمولاً با کلید شناور یا سطح‌سنج فرمان می‌گیرد.
- پمپ دستی: پشتیبان پمپ برقی برای زمان خرابی آن یا قطع برق تغذیه پمپ.
- فیلترها و آبگیر: ذرات و آب را پیش از رسیدن به سیستم تزریق جدا می‌کنند.
- لوله‌ها، شیرها و مسیر برگشت سوخت
طراحی واقعی هر سایت متفاوت است؛ بعضی ژنراتورها فقط تانک داخل شاسی دارند.
ایرادهای رایج
هوا در مسیر سوخت
پس از تمام شدن سوخت، تعویض فیلتر یا نشتی در مسیر مکش، هوا وارد سیستم می‌شود و موتور استارت می‌زند ولی روشن نمی‌شود یا پس از مدت کوتاهی خاموش می‌شود. مسیر باید طبق دستورالعمل سازنده هواگیری شود.
آب و رسوب در سوخت
تعریق داخل تانک نیمه‌پر و ورود آب از درپوش یا هواکش، آب را به ته تانک می‌رساند. سوخت کهنه هم ممکن است رسوب بدهد. نتیجه، گرفتگی فیلتر و آسیب به سیستم تزریق است. تخلیه آبگیر و بررسی کف تانک بخشی از نگهداری است.
خرابی پمپ انتقال یا کلید شناور
اگر پمپ برقی یا فرمان آن خراب باشد، تانک روزانه در یک قطعی طولانی خالی می‌شود و ژنراتور با وجود تانک اصلی پر، خاموش می‌شود. برعکس، کلید شناور معیوب ممکن است تانک روزانه را سرریز کند.
نشانگر سطح نادرست
نشانگری که تانک خالی را پر نشان دهد، از خطرناک‌ترین ایرادهاست؛ چون هیچ هشداری نمی‌دهد. مقایسه نشانگر با اندازه‌گیری مستقیم در بازدیدها این خطا را آشکار می‌کند.
نشتی
نشتی سوخت هم هدر رفتن است و هم خطر حریق. اتصالات، شیلنگ‌ها و کف اتاق ژنراتور در هر بازدید بررسی می‌شوند.
چه چیزی در بازدیدها کنترل می‌شود؟
| دوره | مورد |
|---|---|
| هفتگی | سطح سوخت تانک اصلی و روزانه؛ نشتی سوخت، روغن و آب |
| ماهانه | تست پمپ سوخت برقی و دستی؛ کارکرد ژنراتور زیر بار حداقل ۲۰ دقیقه اگر قطعی نبوده |
| طبق برنامه سازنده | تعویض فیلترهای سوخت و تخلیه آبگیر |
برنامه کامل در برنامه نگهداری دیزل ژنراتور آمده است.
سوخت کافی برای چند ساعت؟
مدت کارکرد با سوخت موجود به مصرف موتور در بار واقعی بستگی دارد. مصرف سوخت در درصدهای مختلف بار در مستندات سازنده موتور آمده است. بهتر است این عدد برای سایت شما محاسبه و کنار تانک ثبت شود تا در قطعی طولانی، زمان سوخت‌گیری دوباره معلوم باشد.
نکات ایمنی
- هنگام سوخت‌گیری و کار روی مسیر سوخت، موتور خاموش و منابع جرقه دور باشد
- کپسول آتش‌نشانی مناسب و دارای تاریخ معتبر نزدیک درب اتاق ژنراتور باشد
- سوخت ریخته‌شده فوراً جمع و مواد آغشته طبق اصول زیست‌محیطی دفع شود