بار مناسب ژنراتور، تست ماهانه، هیتر پیش‌گرمکن، روغن و فیلترها، سوخت‌رسانی و آب رادیاتور؛ هر کدام کی و چطور بررسی می‌شوند.
بار مناسب دیزل ژنراتور
جریان بار نسبت به جریان نامی ژنراتور
ژنراتور پشتیبان بیشتر وقت‌ها خاموش است و ایرادهایش درست وقتی معلوم می‌شود که برق رفته. برنامه نگهداری منظم کمک می‌کند ژنراتور در لحظه نیاز سریع روشن شود، بدون نوسان دور به حالت پایدار برسد و بار را تحمل کند.
مقادیر این مطلب، مقادیر مرجع رایج در دستورالعمل‌های نگهداری دیزل ژنراتور مراکز مخابراتی است. ملاک نهایی دستورالعمل سازنده موتور و ژنراتور است.
بار مناسب ژنراتور
- جریان بار بین ۲۵٪ تا ۷۵٪ جریان نامی ژنراتور
- اختلاف جریان سه فاز حداکثر ۵٪
بار کم باعث کارکرد ناقص موتور می‌شود و بار زیاد حاشیه اطمینان را از بین می‌برد. در مراکز حساس، ژنراتور برای کار دائم (Continuous) و با در نظر گرفتن ضریب کاهش توان (ارتفاع از سطح دریا و بیشینه دما) انتخاب می‌شود؛ به همین دلیل سقف ۷۵٪ در نظر گرفته می‌شود. با توسعه یا کاهش بار مرکز، این بازه باید دوباره کنترل شود.
تست ماهانه
اگر در یک ماه قطع برق نبوده یا کمتر از یک ساعت بوده، ژنراتور باید دست‌کم ۲۰ دقیقه زیر بار و به‌صورت خودکار روشن شود. در این تست کار خودکار و دستی و کلید Change Over هم بررسی می‌شود.
ولتاژ و فرکانس
زیر بار و از روی شینه‌های خروجی کنترل پنل:
- ولتاژ: ۳۸۰ تا ۴۰۵ ولت
- فرکانس: ۵۰ هرتز با تلرانس ±۰٫۵
هیتر پیش‌گرمکن
- فصل سرما: هیتر موتور روشن، ترموستات روی ۴۰ تا ۵۵ درجه، به‌طوری که بدنه و سرسیلندر گرمای محسوس داشته باشد؛ کنترل روزانه
- فصل گرما: با دمای محیط بالای ۳۰ درجه، هیتر ژنراتور خاموش
موتور سرد هنگام روشن شدن دچار انبساط ناگهانی و نوسان دور («دل زدن») می‌شود؛ گرمای بیش از حد هیتر هم به موتور آسیب می‌زند. هدف، روشن شدن سریع و بدون نوسان است تا تجهیزات حساس آسیب نبینند و باتری‌های رکتیفایر و UPS کمتر دشارژ شوند.
روغن و فیلترها
- روغن کارتل: هر ۲۵۰ ساعت کارکرد یا هر شش ماه، هر کدام زودتر برسد
- فیلترهای روغن، سوخت، آب و هوا: حداقل در هر دوره ۲۵۰ ساعته، با نوع پیشنهادی سازنده
- سطح روغن هفتگی کنترل شود؛ همیشه روی Max و هرگز بیشتر از آن. روغن اضافه به سرسیلندر آسیب می‌زند و هنگام کار بیرون می‌ریزد.
- روغن پمپ انژکتور در دیزل‌های خطی هم‌زمان با روغن کارتل تعویض شود
- فیلتر هوای خشک بیش از یک بار بادگیری نشود
- در فیلتر هوای روغنی، روغن تعویض و فیلتر داخلی با گازوئیل شسته شود
سوخت‌رسانی
- تست ماهانه پمپ برقی سوخت (در حالت دستی) و پمپ دستی
- کنترل نشتی یا مکش هوا از تانک اصلی تا تانک روزانه و از تانک روزانه تا موتور
- کنترل فلوسوئیچ‌های تانک روزانه
- پیش‌بینی سوخت تانک اصلی و روزانه، و پر کردن آن پیش از خالی شدن
- هواگیری پس از تعویض فیلتر یا کمبود سوخت
- لوله‌های نشانگر سطح سوخت باید شفاف و خوانا باشند
خنک‌کاری
- بررسی مداوم سطح آب رادیاتور و نشتی‌ها
- ضدیخ به میزان ۲۰٪ آب رادیاتور؛ کنترل آن پیش از شروع سرما
- رفع رسوب شلنگ‌های منتهی به هیتر؛ شلنگ خشک یا رسوب‌گرفته تعویض شود
- هر دو سال: تخلیه، شستشوی کامل مسیر خنک‌کاری و پر کردن دوباره با آب مخصوص و ضدیخ
موارد دوره‌ای دیگر
- ماهانه: بررسی ظاهری تسمه‌ها (پروانه، دینام و...)
- فصلی: فیلرگیری زمستانه و تابستانه طبق دستورالعمل سازنده
- حداقل دو بار در سال: آچارکشی همه اتصالات مکانیکی و الکتریکی، به‌ویژه ترمینال‌های تابلو کنترل که با هر استارت تکان می‌خورند
- هر شش ماه: سرویس فیلتر دمپر هوای ورودی اتاق
- گریسکاری یاتاقان‌ها طبق مستندات
- بررسی لرزش غیرعادی شاسی و اگزوز
- رفع نشتی دود از منیفولد و اگزوز با نخ و واشر نسوز
- سالم بودن دمپرهای ورودی و خروجی، ارت بدنه و درب پنل، و شلنگ‌ها و بست‌ها
آلارم‌ها و نمایشگرها
- تنظیم و آزمایش آلارم‌ها: فشار روغن، دمای بالا، ولتاژ باتری، قطع برق و...
- آزمایش آلارم‌های صوتی و تصویری
- سالم بودن ولتمتر، آمپرمتر، فرکانس‌متر، ساعت کارکرد، دماسنج و فشارسنج روغن
- سالم بودن دستگاه کنترل ولتاژ برق شهر (UV و OV)
ثبت در کارت سرویس
هر کار انجام‌شده، با ساعت کارکرد ژنراتور، تاریخ و نام ثبت‌کننده، در کارت سرویس داخل اتاق دیزل و دفتر گزارش روزانه ثبت می‌شود.